sazanami9 @ ウィキ
http://w.atwiki.jp/sazanami9/
sazanami9 @ ウィキ
ja
2023-01-03T14:14:51+09:00
1672722891
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いすみLRTライン
https://w.atwiki.jp/sazanami9/pages/165.html
いすみLRTライン
**駅一覧
|駅番号|キロ程&br()(km)|電停名|読み|各&br()停|乗換|
|&sizex(4){&bgcolor(yellow){I-01}}|&sizex(4){0.0}|&sizex(4){[[小湊駅前>小湊駅前電停]]}|&sizex(4){こみなとえきまえ}|&sizex(4){●}|&sizex(4){安房急 [[館鴨線>館鴨線]]&bgcolor(purple){&color(white){K}}}|
|&sizex(4){&bgcolor(yellow){I-02}}||漁港前|ぎょこうまえ|&sizex(4){●}||
|&sizex(4){&bgcolor(yellow){I-03}}||大沢|おおさわ|&sizex(4){●}||
|&sizex(4){&bgcolor(yellow){I-04}}||興津久保山台|おきつくぼやまだい|&sizex(4){●}||
|&sizex(4){&bgcolor(yellow){I-05}}||興津駅前|おきつえきまえ|&sizex(4){●}|&sizex(4){JR 内房線(上総興津駅)}|
|&sizex(4){&bgcolor(yellow){I-06}}||上総守谷|かずさもりや|&sizex(4){●}||
|&sizex(4){&bgcolor(yellow){I-07}}||鵜原西|うばらにし|&sizex(4){●}||
|&sizex(4){&bgcolor(yellow){I-08}}||サニーパーク南|ぎさにーぱーくみなみ|&sizex(4){●}||
|&sizex(4){&bgcolor(yellow){I-09}}||サニーパーク北|ささにーぱーくきた|&sizex(4){●}||
|&sizex(4){&bgcolor(yellow){I-10}}||貝掛|かいがけ|&sizex(4){●}||
|&sizex(4){&bgcolor(yellow){I-11}}||大多喜街道|おおたきかいどう|&sizex(4){●}||
|&sizex(4){&bgcolor(yellow){I-12}}||佐野杉戸|さのすぎど|&sizex(4){●}||
|&sizex(4){&bgcolor(yellow){I-1
2023-01-03T14:14:51+09:00
1672722891
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津田沼南駅
https://w.atwiki.jp/sazanami9/pages/164.html
*津田沼南駅
&sizex(4){&bold(){津田沼南駅}(つだぬまみなみえき・&bold(){Tsudanuma-Minami} Station)は、千葉県印西市木下にある[[安房急行電鉄>トップページ]]の駅である。&br()駅番号は&bgcolor(greenyellow){Y-05}である。}
**基本データ
:&sizex(4){所在地}|&sizex(4){千葉県習志野市}
:&sizex(4){キロ程}|&sizex(4){0.0km(津田沼南起点)}
:&sizex(4){駅構造}|&sizex(4){地下駅}
:&sizex(4){ホーム}|&sizex(4){1面2線}
:&sizex(4){路線}|&sizex(4){[[やちよシティレール線>やちよシティレール線]]}
:&sizex(4){駅番号}|&sizex(4){&bgcolor(greenyellow){Y-05}}
:&sizex(4){隣駅}|&sizex(4){◀—| —►}
**ホームご案内
:&sizex(4){1・2番線}|&sizex(4){&color(greenyellow){■}&bold(){やちよシティレール線} やちよ緑が丘・印西木下 方面}
**周辺施設
今日:&counter(today)
昨日:&counter(yesterday)
累計:&counter(total)
2015-10-04T23:25:47+09:00
1443968747
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安房路サンセットトレイン
https://w.atwiki.jp/sazanami9/pages/162.html
*この度、&color(green){安房急行電鉄}は、&color(red){ちばドリームエクスプレス(cdx)}との直通列車「&color(orangered){安房路快速}」「&color(red){安房路特快}」の愛称を&br()「&color(indigo){&bold(){安房路サンセットトレイン}(Awaji Sunset Train)}」&br()としました。
#ref(Awaji Sunset Train Small.jpg)
今日:&counter(today)
昨日:&counter(yesterday)
累計:&counter(total)
2014-08-23T17:10:01+09:00
1408781401
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1300系電車
https://w.atwiki.jp/sazanami9/pages/161.html
*&sizex(6){1300系電車}
&sizex(5){&bold(){1300系電車} (1300けいでんしゃ) は、[[安房急行電鉄>トップページ]](以下、安房急)が保有する&color(green){通勤形電車}である。}
**沿革
&sizex(4){元々は&bold(){[[ちばドリームエクスプレス(cdx)>>http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pages/1.html]]の16系}として、相模湖線などに充当されていた車両である。同線の気動車化に伴い安房急が購入して「1300系」として導入した。&br()}
**編成
&sizex(4){1300系は現在4編成8両が在籍している。}
|←安房国分寺|1号車|2号車|安房平群→|
|&bold(){1}|&sizex(4){&bold(){Mc1301}}|&sizex(4){&bold(){Mc1351}}||
|&bold(){2}|&sizex(4){&bold(){Mc1302}}|&sizex(4){&bold(){Mc1352}}||
|&bold(){3}|&sizex(4){&bold(){Mc1303}}|&sizex(4){&bold(){Mc1353}}||
|&bold(){4}|&sizex(4){&bold(){Mc1304}}|&sizex(4){&bold(){Mc1354}}||
**特徴
・&sizex(4){車体はアルミニウム製で、車体幅は2.95m。前頭部のみ強度を高くするため普通鋼製である。}
・&sizex(4){3扉車で、扉は押しボタン式の半自動となっている。}
・&sizex(4){制御方式はVVVFインバータ(GTO)式で、Siemens社製のいわゆる「ドレミファインバータ」である。}
・&sizex(4){車内の座席はロングシートを採用。車いす対応のトイレの設備がある。}
・&sizex(4){車体のカラーリングとして、アルミの無地に[[三芳平群線>三芳平群線]]のラインカラーである&color(brown){ブラウン}の帯を配置している。}
**&color(red){スペックシート}
:&sizex(4){起動加速度}|&sizex(4){ 3.3 km
2014-04-03T11:51:58+09:00
1396493518
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車両一覧2
https://w.atwiki.jp/sazanami9/pages/160.html
**&color(pink){急行形}
|&bold(){60系}|廃形式|
|&bold(){7000系}||
※作成中
2014-04-03T10:51:58+09:00
1396489918
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AWAPOINT
https://w.atwiki.jp/sazanami9/pages/159.html
*AWA POINT について
**概要
&sizex(4){&bold(){AWA POINT}(以下、AP)とは、&color(green){安房急行線}を利用すると付与されるポイントのことである。&br()安房急のICカード「AWACA」を用いて乗車券や特急券などを購入すると付与される。}
**特典
&sizex(4){蓄積したAPによって、運賃や料金の割引が受けられる。}
今日:&counter(today)
昨日:&counter(yesterday)
累計:&counter(total)
2014-04-03T10:39:17+09:00
1396489157
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掲示板の記録 平成22年
https://w.atwiki.jp/sazanami9/pages/157.html
- cdxの輸送管理システムのリニューアルにあわせて、浜金谷駅自動放送の言い回しが変わります。「○番線」が「○番のりば」に変わるほか、言い回しがJR西日本風になります。館富線ホームは浜金谷駅で手動管理しているので影響はございません。 -- 久留里(cdx) (2010-06-06 23:38:06)
- 了解しました。 -- あわら(安房急) (2010-06-09 15:10:19)
- 15系とcdx27系の優先座席の件、どうしましょうか。cdx車は安房急線内で「この車両は全て優先座席です」と案内し、安房急車はcdx線内で「この車両は優先座席があります」と案内するのがかえって混乱せずに行けそうな気がします。(JR〜東京メトロ〜小田急と乗り入れている大柏本線ではこの形を採っています) -- 久留里(cdx) (2010-06-13 05:00:54)
- 安房急においては、既に全席優先席の制度を設けてあります。よって車内アナウンスも共通で大丈夫ですよ。 -- あわら(安房急) (2010-06-14 19:41:04)
- 了解しました。有り難う御座います。 -- 久留里 (2010-06-18 20:44:05)
- cdx27系のページを更新しました。15系電車の記事を書く時の参考にどうぞ。[[【こちら】>http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pages/918.html]] -- 久留里 (2010-07-12 21:46:13)
- ありがとうございます。ページ作成の参考に致します。 -- あわら(安房急) (2010-07-16 19:28:23)
- 次回のダイヤ改正はいつ頃行いましょうか。参考までに、JR東日本が12月4日と2011年3月に改正を行う予定です。 -- 久留里 (2010-10-05 12:20:31)
- 安房急相互乗り入れに関して、cdxではこんな計画をしています→富津線内快速運転、相の浜線まで乗り入れ、運転本数増加。なお、富津線の一部複線化工事は12月に完了する予定です。 -- 久留里 (2010-10-05 12:30:23)
- 了解しました。こちら安房急としても、cdxとの乗入れを白浜まで拡大したいと考えております。詳細については、また話を
2013-12-18T22:04:49+09:00
1387371889
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掲示板の記録 平成23年
https://w.atwiki.jp/sazanami9/pages/156.html
- 【'11年3月12日ダイヤ改正について】安房急直通列車主体のダイヤにしようかなと企んでおります(・∀・) -- くるり (2011-01-19 21:00:10)
- 了解しました。お願い申し上げます。 -- あわら (2011-01-24 08:52:42)
- 【3/12改正】cdx直通列車ですが、「直通快速」と「直通特快」の2本立てにする案に賛成します。快速は富津線内各停、特快ははまゆう号と同じ停車駅にしたいです。(安房急の急行は有料列車なんですね) -- くるり (2011-01-29 04:47:16)
- ※千葉への路線もでっちあげて買収することにしましたが、直通運転は次回改正にまわしたいと思います。 -- くるり (2011-01-29 04:49:51)
- 賛同して頂きありがとうございます。停車駅については了承しました。現在、急行は館山北条−安房急鴨川間でのみ運転しております。 -- あわら (2011-01-30 19:00:12)
- 千葉への延伸、楽しみにしておりますよ。出来上がったら、また協議しましょう。 -- あわら (2011-01-30 19:01:26)
- ダイヤ改正の季節が来ましたね。cdxでは千葉エリアを中心に12月に行おうと考えてます。好評の富津線〜安房急の直通運転を新千葉駅まで延長したいと思いますが如何でしょう?また、有料特急の設定も企んでおります。 -- くるり (2011-09-14 23:18:31)
- 連絡ありがとうございます。もうそんな時期ですねぇ…。安房急ではどうしようかまだ考えてませんでした。ただ、千葉への安房急電車の進出は、ある意味悲願です。是非ともよろしくお願い申し上げます♪ -- あわら (2011-10-05 00:58:28)
- 【ダイヤ改正】cdx側の案です→&br()▼cdx富津線〜安房急の乗り入れを千葉線新千葉まで延長(木長線乗り入れは廃止。ただし、運用の都合で長生八積までの1往復は残す)&br()▼千葉線〜安房急白浜線直通を主体としたダイヤに(千葉線が4〜8両、安房急が2両のため、木更津か浜金谷での分割併合が必須かも?)&br()▼有料特急は専用車両を使用。愛称もあると好いですね(安房急は車掌さんがいないので都市型ワンマン運転で対応?)
2013-12-18T22:04:33+09:00
1387371873
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形式番号の変更
https://w.atwiki.jp/sazanami9/pages/155.html
*車両形式番号の変更について
&sizex(4){これまで&color(green){安房急行電鉄}の車両形式の番号は&bold(){2桁を採用}していたが、相互乗り入れの相手である&color(red){cdx}と、一部の車両の形式番号が&bold(){重複している}という事態が発生している。&br()&br()このことにかんがみ、安房急行電鉄ではcdxとの協議の上、&bold(){車両形式の番号を4桁に変更する}ことが決定された。&br()実施は&bold(){平成26(2014)年3月15日(土)}とする。}
**形式番号の変更
|&sizex(4){旧形式番号}|&sizex(4){}|&sizex(4){&bold(){新形式番号}}|
|&sizex(4){70系}|&sizex(4){→}|&sizex(4){&bold(){7000系}}|
|&sizex(4){80系}|&sizex(4){→}|&sizex(4){&bold(){8000系}}|
|&sizex(4){10系0番台}|&sizex(4){→}|&sizex(4){&bold(){1000系}}|
|&sizex(4){10系50番台}|&sizex(4){→}|&sizex(4){&bold(){1050系}}|
|&sizex(4){12系0番台}|&sizex(4){→}|&sizex(4){&bold(){1200系}}|
|&sizex(4){12系30番台}|&sizex(4){→}|&sizex(4){&bold(){1230系}}|
|&sizex(4){15系30番台}|&sizex(4){→}|&sizex(4){&bold(){1500系※}}|
|&sizex(4){18系}|&sizex(4){→}|&sizex(4){&bold(){1800系}}|
|&sizex(4){20系}|&sizex(4){→}|&sizex(4){&bold(){2000系}}|
&sizex(4){※15系0番台は廃形式となっているため、15系30番台は「1530系」とせず「1500系」とする予定。}
&sizex(4){※平砂浦LRT線の車両の形式番号の変更はない。}
今日:&counter(today)
昨日:&counte
2014-02-22T13:08:36+09:00
1393042116
-
平成26年3月ダイヤ改正
https://w.atwiki.jp/sazanami9/pages/154.html
*平成26年3月ダイヤ改正の概要
**&color(green){安房急行電鉄}は、3月15日に&bold(){ダイヤ改正}を行ないます。
**実施日:&bold(){&color(green){平成26年3月15日(土)}}
**▼新たな路線を開業します(開業日:H26年4月12日(土))
・&bgcolor(orange){C-11}[[千倉瀬戸駅>>千倉瀬戸駅]]〜&bgcolor(purple){&color(white){K-10}}[[新南三原駅>>新南三原駅]]を結ぶLRT線を新たに開業します。路線長:6.2km。
**▼[[cdx線>>http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pages/1.html]]との相互乗り入れ区間を&color(red){横浜方面}へ拡大します
・&bgcolor(yellow){&bold(){特急 ベイなのはな号}}がデビューします。&br()停車駅:横浜、新杉田、葉山町、三崎口、油壺、[[浜金谷>>浜金谷駅]](以上、cdx線内)、[[安房急富浦>>安房急富浦駅]]、[[館山北条>>館山北条駅]]、[[安房急白浜>>安房急白浜駅]]。&br()運転本数:&bold(){1往復/日}
**▼&color(orangered){安房路快速}・&color(orange){特急}の停車駅を変更します
・新たに[[布良>>布良駅]]、[[根本海岸>>根本海岸駅]]、[[長尾>>長尾駅]]の3駅を追加し、&bold(){&bgcolor(yellowgreen){S}白浜線内各駅停車}とします。
・安房急白浜発着のすべての特急列車を[[相の浜駅>>相の浜駅]]&bold(){通過}とします。
**▼&color(orangered){安房路快速}・&color(red){安房路特快}・&color(orange){特急なのはな}の時刻を変更します
・現在の&color(orangered){安房路快速}のうちの下り1本(千葉→[[安房急白浜>>安房急白浜駅]])を&color(red){&bold(){安房路特快}}に変更し、スピードアップを図ります。&br()※cdx線内は&u(){快速}として運転。
**▼各停の運転体系を見直します。
・白浜
2014-03-02T16:56:05+09:00
1393746965