8000系電車

8000系電車

8000系電車 (8000けいでんしゃ) は、安房急行電鉄(以下、安房急)が保有する特急形電車である。

沿革

平成23(2011)年にcdx富津線〜千葉本線への直通特急である「なのはな」が設定されるにあわせて、これの運用にあたるための新型車両としてデビューした。
同年2月に第１編成が落成。安房急線内での試運転を経て、3月12日に運用が開始される予定であったが、前日に発生した東日本大震災による電力不足の影響により、デビューは2週間程遅い3月27日となった。
第２編成は平成24(2012)年1月に落成した。
現在特急なのはなは一日6往復(うち1往復はcdx線内のみ)運転されているが、そのうち3往復を80系が受け持っている。
定期検査等のために80系が運用を休止する場合は、代走としてcdx38000系が運用に入る。

編成

80系は現在2編成8両が在籍している。

←浜金谷	1号車	2号車	3号車	4号車	安房急白浜・新千葉→
１	Tc8001	M8011	M8061	Tc8051
２	Tc8002	M8012	M8062	Tc8052

※浜金谷で進行方向が逆転する。そのため、例えば千葉→館山の列車の場合１号車はcdx線内では先頭車となるが、安房急線内では最後尾車となる。

特徴

・普通座席：シートピッチ1030mm、テーブル付き(荷重10kg)、各座席の窓下にコンセント(DC100V)を設置。
・プレミアムシート：シートピッチ：1200mm、テーブル付き(荷重10kg)、各座席の窓下にコンセント(DC100V)を設置。
・全車禁煙車(デッキ・コモンスペース含む)
・コモンスペース(多目的スペース) と大型トイレを一編成につき各2箇所設置。
・館山市のゆるキャラ「ダッペェ」も車両のどこかにいる…らしい…。

スペックシート

起動加速度

2.2 km/h/s

営業最高速度

160 km/h

設計最高速度

160 km/h

減速度(通常)

4.5 km/h/s

減速度(非常)

5.1 km/h/s

編成定員

196名(普通席 180名 ＋ プレミアム 16名)

最大寸法(長×幅×高)

20500 mm × 2950 mm × 3760 mm

編成質量

4両編成 で およそ 140 t

軌間

1,067 mm

電気方式

直流 1,500V

編成出力

230kW × 12 = 2,760 kW (2M2T+1M1T)

歯車比

5.1：1

駆動装置

TD継ぎ手式中空軸平行カルダン駆動方式

主電動機

かご形三相誘導電動機

制御装置

VVVFインバータ制御(IGBT素子)・日立製

ブレーキ方式

電気指令式空気ブレーキ・回生ブレーキ

保安装置

Digital ATC・ATS-G・ATS-P・ATS-SN

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