うちはプロトンというよりボロトンです。故障はしょっちゅう。
でもどこのワークショップでもすぐに直せて激安の修理代です。
どんな故障かって？すべての故障を体験しました。ハハハ
老犬が死ぬのを見届けるがごとく、動かなくなるその日まで
一緒に走ろうと思っています。
プロトン・ワジャの新車に乗って１年半です。
故障
現象１、パワーウインドウが途中でとまる。
（上下を繰り返していると最終的にはしまる）
窓の作動方向のずれ。10000ｋｍのサービス点検で指摘し修理。いまは快調。
（追加費用なし）
現象2、駐車場にとめて、シフトをＰにいれたら、突然電気系統がダウンした。
エンジンもとまり、アラームすべて使えなくなった。
バッテリーを固定する金具が緩み、ワイヤーがはずれていた。
走行中にバッテリーが振動し外れた模様。
自分で応急処置。バッテリー固定、ワイヤー接続。15分程度。
後のサービス点検で指摘し、強く固定してもらう。
その後この現象は起こっていない。
私は２００２年式のプロトンウィラに乗っています。
中古で買ったのですが（といっても２０００ｋｍ程でしたが）、５０，０００ｋｍになった今も、なかなかいい感じで走ってくれてます。
最初にオイル関係のトラブルがあったぐらいで、現在まで大きなトラブルはありません。
少し燃費が悪いようですが、走りは良く気に入ってます。
しかし暑い国のマレーシアですので、行き着けの修理やでいつも点検してもらっています。
私は、マレーシアの国産車プロトンの大ファンで、現役の１回目、セカンドホーマーとしての２回目ともプロトンに乗っています。
現在の車は、２００２年に新車購入した「プロトン・イスワラ・１５００ｃｃ・オートマ」で、5年経って間もなく9万キロになりますが、大きな故障はありません。ひとつには、日本にいるときと同じように５０００キロ点検をこまめに行い、必要に応じて、部品交換や故障の修理をしているからでしょう。
修理工場としては、日本人整備士がいる「エネオス」が便利で、先日、日本の車検と同じ90項目点検をしてくれる「川名車検」（１９８リンギ）をしたところ、見違えるように車が締まり乗りやすくなりました。
細かい故障としては、やはり電気系統で、パワーウインドウが降りなくなったり、サイドブレーキのランプがつきっぱなしで消えなかったり、バッテリーが上がってエンジンが掛からなかったりはありましたが、その都度「エネオス」に持ち込んで
大事にいたらずに済んでいます。
日本車と違って、プロトンはどの車種でも部品が豊富にありますから、いつ持ち込んでも、その日のうちに修理してもらえるのが、最大の利点だと思います。
プロトン中古車（ＷＩＲＡ１．６Ｌ、６年使用、走行4万キロ）を買いました。
その後、2年使っていますが、トラブルゼロです。
メンテナンスはいわゆる町の修理屋（綺麗ではないところ）でやってもらっていま
す。修理屋の親父さんと懇意になって信頼するわけですが、彼らはプロトン車につい
ては知識・経験を十分に積んでいます。チェックのコスト、修理代、中古車価格を総
合判断すると、中古の場合プロトン車は悪くないチョイスだと思います。
最終更新：2007年07月06日 01:41
