参加メンバー
ルール
いつものM4Cと同じ。
なんと参加者71名！
コース
反時計周り。
COポイントはスロープ直後のカーブ⇒スロープ直後の芝。
所見は、スピード出せそうなコースと思いましたが、
スロープからのヘアピンカーブがキツくて、
思ったよりスピードが出せないコースでした。
特に芝がレーンによって新品と使用済みが分かれており、
新品芝では、ほとんどのマシンが大きく減速していました。
結果
| 名前 |
結果 |
| こむお |
緑タスキ×3 |
| カツサマ |
ノータスキ |
| カズ |
緑タスキ×1 |
カズの感想
何はともあれ、初タスキゲットです！
今まで結構長かったけど、なんとなくこれで何かを脱せたような気がします。
次は、公式タスキ、薄紙と続けるように頑張ろう。
第1レース：
練習でHDPを使用してスロープをすっ飛んで行ったので、
モーターを早々にライトダッシュに変更、
超速ギアを当日新しく購入したハイスピードEXギアに変更してトライ。
しかしCO。
第2レース：
スピードを可能な限り落そうと、
ギアをハイスピードギアに変更し、後部ブレーキを追加。
ついでにカツサマから貰ったマスキングテープで、
後部ブレーキまで覆ってトライ。
COはしなかったものの、スピード負け。
第3レース：
第2レースではスピード負けしたものの、
セッティング自体は悪くないと思い、設定を変更せずにトライ。
人生初たすきゲット！
ほぼ同じセッティングで、追い充電した電池でトライ。
…COでした。
第4レース：
第3レースよりスピードを求めてHDPに変更。
後部ブレーキを付けているので、少しは違うかと思ったけど、
やっぱりCOか…
第5レース：
ライトダッシュモーターに戻して、
ギアをハイスピードEXギアに変更。
1週目ははいったものの、結局CO。
スピードをあげるには、根本的なマシンの改造が必要なのか。。。
ともあれ、初タスキゲットはかなり嬉しかったです。
これも、今まで色々とアドバイスをくれたチームメンバーみんなのおかげです。ありがとう！
これをきっかけに少しずついいマシンにしていきたいとおもったM4でした。
こむおの感想
久しぶりにレースできた！
ブリッドだけにブリブリしちゃって勝てなかった試合があったけど、それも次に活かせば良い。
でもブリブリにはびびった。
だってこっちがまだストレート走り終わってないくらいなのに、みんなは芝くらいまでいってるんですもの(´・ω・｀)
本当にバネってむずかしいのね。
やっぱりキュベレイはじゃじゃ馬だわ。
最終更新：2011年08月29日 22:02
