参加メンバー
ルール
- シャーシ限定一次予選->二次予選->決勝->優勝決定戦
- オープン一次予選->二次予選->決勝->優勝決定戦
各ラウンド1位のみが次ラウンドへ。参加者は450人くらい。
限定クラス:S2シャーシ限定クラス
コース
事前に発表されたコースどおり。
結果
だるの日本一早い敗者の弁
えー、完敗です。二週連続のノータス夫で心が折れそう。
■前日フリー走行
ストレートが続いた後、芝、コーナー直後のドラゴンバック、デジタルカーブが設置されたコース。
スロープと2つ目のDBはなかったけど、今回のレイアウトで一番試したかった部分を何度も練習できて幸せ。
公式用のコースでこんなに走らせる機会なんか滅多にないしね。
調整は完ぺき。
ドラゴンバックはコースに沿ってまっすぐジャンプし、
10回(50周)走行させてもまったくコースアウトする気配もない。
明日はダブル薄紙くらいは取れるんじゃないかと思った。
■午前練習
なんか周りはみんなコースアウトしてるけど、
昨日ばっちり入ってたんやから全然怖くないもんね!
というわけで、某最大瞬間風速のちょこさんと二人でぶっ飛ばしにいって、二人とも1周目で飛ぶという。
いやー若すぎ。
飛んだ理由はスピードの出し過ぎで、昨日よりもスピードが出ちゃったのはしっかりメンテしたせい。
■一次予選(午前・1回目)
走らせる前にレース展開をみていると、5レーン大外でのDBですごいコースアウト連発。
おやおや?もしやコースが荒れてる?
こりゃやばいなと思いながら、電池を1.30Vまで垂らして出走。
結果は、2つ目のDBでレーンチェンジ。そこかよ!
荒れてる部分とは関係ない個所でコースアウトしちゃって、荒れてる部分を試せず。
■昼練習
午前の一次予選でレーンチェンジしちゃった理由は、2つ目のDBのジャンプが高すぎだろうと仮定。
フロントにマスダンパースクエアを重りとして装着し、16g上乗せして出走。
2つ目のDBは問題なくなって快走していたが、問題のコースが荒れてる個所でコースアウト。
■一次予選(午後・2回目)
コースのつなぎ目が荒れてる対策を思いつかないまま、周りのレースをみてると、
速くて入ってるマシンの多くは、うまく芝で減速させてる。
まぁそうだよね。燃費が悪くなるような設定は不本意ではあるけど、この際しょうがない。
シャーシの裏のFRPを下げて、芝刈り機を実装。
走らせてみると良い感じに芝で減速してる。
5週目、1位のまま芝に突っ込み、予定通りうまく減速!我ながら最高のセッティング!
そしてDBに突っ込んでコースアウト!
うそーん。あんだけ芝で減速しててもダメなの?
■一次予選(午後・抽選が当たって3回目)
芝刈り機をさらに1mmくらい下げてみる。
どれくらいの高さにすればどれくらい減速するかが分らず、困ってしまう。
このあたりは、経験とデータの差かなぁ。
そして出走。今回も1コーススタート。
またも2位を引き離し、1位のまま5コースの芝へ。さっきより減速して、今度こそ!
と思いきや、やっぱりコースアウト。アカーン!!
■総括
マシンも良かったし、戦略も間違ってなかったと思うし、
そしてその戦略通りの走りができたという点ではすごく満足。
コーナー直後のジャンプセクションもずいぶんまっすぐ飛ぶ方法が分ってきた。
しかし相変わらずコースの荒れに弱すぎ。
去年からずっと弱い。コースが荒れるとほぼノータスキ。
タミヤさん、コースもうちょっと何とかなりませんか・・・。orz
スタッフ、レーサーの皆様、
ピットをご一緒したかちょーさん、チーム最大瞬間風速のちょこさん、N井さん、
楽しかったです。ありがとうございました!
これから部屋の隅で体育座りしながら一人反省した後、枕を濡らそうと思います。
最終更新:2011年06月19日 16:50