概要
XXシャーシ限定に対応するために作成したマシン。
ボディが硬くて、フロント寄りの部分のみはいれぐ化して力尽きてます。
こむおに「ザク！」って言われそうな色味になってます（笑）
成績
マシンセッティング
マシンデータ
| 全長 |
165mm |
| 全幅 |
104mm |
| 全高 |
??mm |
| 車重(電池なし) |
170.0g |
| ローラーベース |
??mm |
| ホイールベース |
??mm |
| トレッド |
??mm |
| フロント |
| バンパー |
ノーマル |
|
| ローラー |
右：ダブルアルミローラ（13-12mm） |
| ブレーキ |
ダンガン用 |
| その他 |
FRPマルチワイドステー（2重） |
| サイド |
| シャーシ |
XXカーボン |
|
| ボディ |
レイザーギル |
| ホイール |
X用カーボン |
| タイヤ |
大径バレル（ハード） |
| シャフト |
72mmブラック強化シャフト |
| 提灯 |
マスダンパー（大） |
| リア |
| バンパー |
カーボン強化リヤダブルローラーステー |
|
| ローラー |
19mmプラリン |
| ブレーキ |
小径ローハイトタイヤを加工したもの |
| 重り |
マスダンパー（小） |
| その他 |
スラダン |
2012年9月30日
ジャパンカップの最終大会、
結果は薄紙でした！
薄紙がとれたのは、何気にGWGP以来。何と5か月ぶり！
ジャパンカップは苦しくも楽しめた大会でした。
うん、マゾい大会やったってことなんかな（笑）
2012年9月12日
ジャパンカップでタスキゲットできた！やっとここまで来たって感じで。
次はいよいよ最後、東京大会3に参加予定。
ラストチャンス、さらに上の結果を目指したい！
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2012年7月24日
XXのセッティングを変更し、ミニ四駆チャレンジにトライしてみらたら、
ヒート決勝まで進めることができた！
だいぶイメージに近い感じになってくれました。
さーて、これをジャパンカップに投入できるかな。
2012年2月29日
約1年ぶり、2回目の出走となった品川では無念ののーたすお。
ただ、まったくダメやったわけではなく、次に希望が持てるいい走りをしてくれました！
名古屋で結果が伴ってくれると信じてます！
2012年2月24日
品川のXX限定に向けて、本格的に手直しをしました。
まずまずの出来上がり。果たしてどうなることか！
2011年5月8日
鈴鹿ではTOP独走するも、４週目であえなくCO。
もうちょっと安定したマシンに仕上げる必要あり！
最終更新：2012年09月30日 22:46
