だるスーパー2号

あくまでシャーシ限定クラスで遊ぶためのマシンのつもりで作成し始めましたが、
気がつけばガッツリ本気で作っていました。
2011年後半戦では、シャーシ限定がS2のときにはオープンクラスにも出走予定!


主な戦績

参加日 大会 結果
2011年8月20日 ミニ四駆サマーGP2011 鈴鹿大会 オープンクラス 薄紙(※)
2011年11月19日 ミニ四駆オータムGP2011 静岡大会 オープンクラス 薄紙
※雨天中止のため暫定。


設定

部位 使用パーツ 備考
フロントローラー WAローラー(13-12)mm 新しいやつです
アンダーガード FRPマルチワイドステー 自作アンダーガード
フロントバンパー 1.5mm HGカーボン S2のバンパー補強してます。
シャーシ カーボン配合シャーシ フロント以外は改造なし
ターミナル ノーマルターミナル 鏡面加工してます。
前輪ホイール X用大径ワンウェイホイール 貫通してません。
後輪ホイール 三本スポークカーボンホイール 貫通してます。
タイヤ ローハイトスリック 基本はノーマルたまにハード。
シャフト 72mm中空シャフト フロントのみ適度にカット。
リアローラー 19mmプラリン 赤いの使ってます
リアバンパー リアスライドダンパー 二重にしてます。バネは強いほうを2本。
ボディ キーンホークJr. レッドメタリック はいれぐ仕様。
提灯(前) マスダンパー 大マスダンパーです
提灯(後) 東北ダンパー FRPマルチワイドステーに6.0gの重りをつけてます
(2012/1/9時点)


2012年1月9日

年末年始にローラー位置だけ変えました。
それとフロントアンダーガード、こんなに反り返ってます。
一年間走れば、このアンダーガードで1回や2回は助かることがあるかも。笑



2011年10月23日

いい写真が撮れたのでアップします。やめてぇ~。



2011年8月24日

サマーGP鈴鹿大会でオープン薄紙&シャーシ限定タスキをゲットしました。
雨天中止となりましたが、写真の薄紙&タスキ交換チケットで次こそは!


2011年6月12日

のっしーのマシンを眺めると、いつもかっこいいなぁと思います。
何が違うのかと考えた結果、メッキボディか!という結論に至りました。
そしてリアの上下ローラーの隙間をつなぐガード部分に、「はいれぐ」の文字!
(かちょ~さんありがとうございます!!)

で、このようになりました。
フロントローラーとかもWAをやめて13mmにしています。
どうかなぁ。かっこよくなったかなぁ。



2011年6月1日

長らく封印していたスーパー2でしたが、6月の公式戦のシャーシ限定クラスは
いずれもスーパー2ということですのでイチから見直しました。
タイヤは大径にし、デジタル対策でリアスラダンを実装。
フロントアンダーガードなども全面改修しています。

駆動系は、カウンターギアをフローティング化していたのが、
あまり精度よく出来てなかったので今まで通り穴を広げる程度にとどめました。
それだけでも超速ギア+スプリントダッシュで50km/hは出るのでこれでいいやということに。
(電池は充電直後のネオチャンプを使用)

いきなりオープンクラスに出す自信はないですが、出す機会があればいいなぁ。
目指せ完走!!w



2011年2月11日

2011年1月16日 ミニ四駆ニューイヤーGP2011 東京大会にて走らせる前にボディが破損し、
ギアカバーを抑えていたボディがなくなったことで1周目でストップしたスーパー2さん。
どうしようもなく出来の悪い子なので放置しようかと思っていましたが、
だるレッド号の引退に伴ってちょうど赤いボディが余りましたので移植しました。
目指せ完走!!orz



2011年1月4日

年末にこむおから「リアで計ってみたら?」と言われて計ってみました。
そうすると39km/hでした。
あ、片軸モーターってやっぱそうなの?

しかし実際にフラットコースで走らせてみると、
35km/hのだるハイブリッド(MS)に完敗してしまいました。
走らせるとMSよりもだいぶトルク抜けてるんですね。
まだアケポンのパワーダッシュを使っているので、
ちゃんと慣らしてやればそこそこ大会に出せるスピードになるかな。

本日のスピードチェッカー:39km/h


2010年12月30日

本日2回目の更新。
ギアの抵抗抜きなんかちょっとやってたんですけど、
ギア周りを眺めて唸ってると結構もともとが良くできてるんじゃないかと思えてきたので、
ブレイクインだけでどこまでスピードアップできるかやってみようと考えを変えました。

で、さっきから延々とブレイクインしていたところ、
モーターから焦げ臭いにおいとともに煙が・・・!!!
おっかないよう。ミニ四駆おっかないよう。

本日のスピードチェッカー:37km/h


2010年12月30日

ターミナルをピカピカに磨いたところ、1kmだけスピードあがりました。
本日のスピードチェッカー:37km/h


2010年12月29日

スーパーⅡシャーシでだるグリーンの走りを目標に、ほぼ同じセッティングを目指していましたが、
ようやくセッティングが完了しました。
重心バランスを調整したり、着地が安定しないのでマスダンパー付けたりしてたら、
155gを目標にしていた重さは164gまで成長してしまいました。

プロペラシャフトを中空シャフトに変えて、欠けてたクラウンギアも交換しましたが、
スピードは1km/hしか上がらず残念です。
本日のスピードチェッカー:36km/h



2010年12月28日

3時間くらいJCJCを走らせてブレイクインしてみると、中径で35km/hが出るようになりました。
あっさりと目標達成ですが、こうなってくるとやはりもっと上を出したいので、
目標を中径/アルカリ新品で40km/hにしようと思います。

また、ブレーキとか東北ダンパーとかウェイトとか足しまして、
現在150g程度になっています。
まだフロントアンダーガードなど付ける予定ですので、トータル155gくらいになるかな。
160gはいかないと思います。


2010年12月27日

2011年のニューイヤーグランプリに備えて、作成始めました。
とりあえず、ざっくりと完成。w
まだまだシールも貼ってないし、抵抗抜きとか全然やってないし、
ブライクインすらもしていません。パーツは余りモノです。正直ひどい出来です。
なんとかニューイヤーGPまでに、せめてスピードだけでも、思っています。
中径でスピードチェッカー35km/hくらいは出さないと話にならんなぁ。
本日のスピードチェッカー:31km/h













最終更新:2012年01月09日 17:17
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