参加メンバー
- だる
- こむお
- カツサマ
- TOMMY
- のっしー
- ほっちー
ルール
- 大径一次予選(午前/午後の2回)->二次予選->決勝->優勝決定戦
- オープン一次予選(午前/午後の2回)->二次予選->決勝->優勝決定戦
各ラウンド1位のみが次ラウンドへ。
タミヤの年に一度のお祭りということで、全国から500名以上が大集結。
2日目はワールドチャンピオン戦なので、海外招待選手は決勝シード権を持っており、
決勝からはやたら国際色豊かな感じ。
通常の公式戦とは違って、決勝レースから名前のコールがあって盛り上がる。
しかも3位までトロフィーがもらえて大変記念になるので、ぜひ狙いたい。
コース
オータムGP2010の共通コース。
しかし、芝を貼っている個所によって全然性格の違うコースに変わり、
毎回変わる芝の位置に四苦八苦しながらマシンをセッティングする。
今日のコースは、アイガー下りのカーブ後に芝が2枚続くレイアウト。
前日と違ってスロープ前に減速しないので、ブレーキはそれなりにほしい。
が、ブレーキを強めると芝で減速しまくってスピードがでない。
結果
Name |
Result |
だる |
大径限定:薄紙 |
こむお |
オープン:たすき |
カツサマ |
大径限定:たすき |
TOMMY |
ノータスキ |
のっしー |
オープン:たすき |
ほっちー |
ノータスキ |
だるの感想
先週の鈴鹿1日目に引き続き、薄紙をゲットしました!
練習走行では常温のアルカリ電池でしたが、
明らかにスピードが出すぎてのコースアウトだったため、
午前中の大径限定クラス一次予選はガッツリブレーキで入れにいきました。
34秒前半くらいがタスキGETの目安だなと思っていましたが、
タイムは35.5秒というとんでもなく遅いタイムで運良くタスキを入手し、
2日連続ノータスキのプレッシャーから解放されました。(笑)
芝セクションでの減速が目立っていたので、ブレーキを緩めた結果、
昼休みの練習走行では快走してくれるようになったので調整完了。
抽選も当たらなかったし、時間もあって暇だったのでパーツショップへ。
おおお、あんなパーツやこんなパーツが安くてうれしい!!
TAMIYAの営業かと思わせる口ぶりでのっしーやかちょーさんに押し売りされた上、
30%Off、50%Offが当たり前で何度も通ってしまって破産しそうでした。(笑)
午後のオープンクラス一次予選では、かちょーさんの後ろに並んでいたのですが、
かなり余裕を持って並んでいたつもりが有名なかちょーさんのせいか、
1名、2名と間の人が抜けてしまい、さらに車検で2名抜けた結果、まさかの直接対決に!!
さいあくやー。全然勝てる気せーへん。
しかし当たってしまったものは仕方がないので、気持ちを切り替えて胸を借りました。
4週目で二人とも仲良く同時にCOしましたが、かちょーさんはやはり速かったです。
しょぼい電池使ってるかちょーさんとスピードが一緒でした。orz
COしてしまったものの、いい思い出になると同時に、
かちょーさんに原因分析してもらえたのは良かった!
かちょーさんのアドバイスを元に、小手先でマシンを修正して大径二次予選へ。
ブレーキは変えずに何とかコースに収まって、33.08秒で完走しました。(速い!)
そしていよいよ決勝レース。
今回はワールドチャンピオン戦だったので薄紙から名前コールがあり、
とんでもない緊張感で吐き気を催しながらの決勝レース。
先週の鈴鹿では、初の薄紙に浮き足立ってしまいブレーキ緩め過ぎてCOしたので、
そのときの経験を活かしてそのままの設定で臨む。
序盤から二位以下をぐんぐんと引き離して加速し、芝の減速もまったくなく、
圧倒的な速さで1位を独走するも、あえなく4週目にCOしました。
週回ごとにスピードが上がり続けていたので相当やばいなと思いましたが、
まぁやっぱり無理ですよね。
相も変わらず、攻めすぎてしまう病に悩まされています。
冷静なつもりで冷静ではない自分がいます。
う~ん、次こそは自分を抑えて、優勝決定戦に進みたいなぁ。
しかし、楽しみは後に取っておくとして、
すごく充実した最高の二日間でした!!
チームはいれぐ最高!!
最後に、スタッフの皆様、ライバルの皆様、
はいれぐメンバー、かちょーさんありがとうございました!
こむおの感想
まずは自分の成績について。
モーターに振り回された一日でした。
一日目の夜、宿にて自分のモーターがすべてお亡くなり、もしくは生まれてきてすらいないことを悟る。
朝一でHDPを買う。
1つ当たりモーターを確認。
30分程度慣らす。
チェッカーで速度を測る。
38km。よしGOだ。
■オープン1次予選
電池はヒエボルタ。
快調に走り出すも、3週目当たりで急激に失速。
でもそれまでの貯金で何とか1位でゴール。
レース後、チェッカーで速度計測。
36km。あれれ?もしかして死んだ?
んーでも電池あっためれば補えると判断して次のレースへ。
■大径1次予選
電池は人肌ヌルボルタ。
快調に走り、、、、、出さない!ぬぐぁ!ちんたら走行で2位。
レース後、チェッカーで速度計測。
32km。うぐはっ!完全に死んどる!
2レースでお亡くなり。
というか1レース目の失速時点でほぼお亡くなりになってたのでしょう。
タミヤさん。モーターってとっても繊細なんですね。
慣らしたお前が悪いと言われればそれまでですが、ちょっとしょんぼり(´・ω・`)
急いで他のモーターを選別。
37kmのモーターを見つけ、それを使用することにする。
もう慣らさない!
でもレース中にいきなりパワーアップされると困る!
どうしよう。どうしよう。
よし1分ほどまわしてみよう。
よくわからない結論にいたりましたが1分ほどまわす。
■オープン2次予選
電池はヒエボルタ。
ほどほどのスピードで頑張るも、3週目、インリフトでスロープに突入し、CO。
今回リアローラーを下げたのが裏目に出たかな・・・
この当たりの原因分析と対策はじっくりやっていこう。
ということで終了。
モーターに振り回されすぎて、レースできませんでした。
未熟orz
メンバーからは「だる」が薄紙ゲット。
でも、もうおめでとうとは言えないのかな?
残念ながらCOしちゃったけど、心揺さぶられるいい走りでした。
次はその上やね!
さて総括。
チームメンバ6人での大遠征。
二日間仲間と遊べてとってもとっても楽しかった!
はいれぐメンバーって個性豊かで本当におもしろい!
本当にありがとう!
また遠征いこう!
最後に、スタッフの皆様(特にたけちゃん、コース直してくれてありがとうございます。ガッツさん、サインありがとうございます。)、参加者の皆様、かちょーさんお疲れ様&ありがとうございました。
TOMMYの感想
2日間通して、楽しめた部分と悔しい部分と半々でした。
前日に電池落としをしていないことをメンバーに突っ込まれまくり、宿で緊急改造!
準備を万端(のつもり)で翌日に備えました。
でその結果…散々でした。
- 午前のオープン、1週目アイガーで華麗にCO。
- 午後の大径、なぜかちんたら走行で4位。br()おかしな音が鳴ってるので確認してみると、ピニオンギヤが欠けてる!!orz
いいとこナシ!!!
気持ちを切替えて、今年最後の公式である年間チャンピオン戦に臨みます。
ちなみに…
4番目のモーターと言いまくっていたハイパーダッシュモーター、帰宅してスピードチェッカーで他のモータと比較した結果、2番目に出るモーターでしたorz
次回はモーター選別を誤らないよう、気をつけねば!
最終更新:2010年11月24日 12:29