概要
別名「嫁さん号」
オレンジボディに惹かれて、アバンテXクリヤーオレンジスペシャルを購入。
公式の芝対策として、大径に変更。
はいれぐ仕様のオレンジクリアボディで、目指せ薄紙！
成績
マシンセッティング
マシンデータ
| 全長 |
165mm |
| 全幅 |
104mm |
| 全高 |
46mm |
| 車重(電池なし) |
183.0g |
| ローラーベース |
135mm |
| トレッド |
66mm |
（2011/5/8時点）
| フロント |
| バンパー |
ノーマル |
|
| ローラー |
右：ダブルアルミローラ（13-12mm） |
| ブレーキ |
フロントアンダーガード レッド（大径用） |
| その他 |
FRPマルチワイドステー（2重） |
| サイド |
| シャーシ |
MSセンターシャーシ（ノーマル） |
|
| ボディ |
アバンテX クリヤーオレンジ |
| ホイール |
大径ナローライトウェイトホイール
（カッパーメッキ） |
| タイヤ |
大径バレルハード（オレンジ） |
| シャフト |
72mmブラック強化シャフト |
| 提灯 |
マスダンパー（大） |
| リア |
| バンパー |
ノーマル |
|
| ローラー |
19mmプラリン |
| ブレーキ |
小径ローハイトタイヤを加工したもの |
| 重り |
マスダンパー（小） |
| その他 |
スラダン＋FRP |
2011年6月14日
浅草大会で午後から参戦するも、あえなくCOで撃沈。重量級だからといって、マシン速度を抑えるのを怠ると、痛い目に遭うということがよくわかりました！
2011年5月8日
imageプラグインエラー : ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (suzuka_01.jpg)
鈴鹿ではタスキどまりやったけど、いい走りを見せてくれた！
オレンジは成長してることを実感した！
鈴鹿では相手が悪かったけど、薄紙を狙えるマシンになってきています。
↑は、両サイドに最大瞬間風速のN井さん、ATUSI〆さんを交えてパチリ。
2011年4月24日
imageプラグインエラー : ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (オレンジタスキ.jpg)
浅草でタスキゲット！スピード調整が難しかったけど、嫁さんにタスキをゲットさせてあげることができてよかった。
ちなみに、ボディをクリアオレンジのはいれぐにしています。
2011年2月12日
品川での出走を目指し、セッティング中。
リアのマスダンパーを2つに増やし、フロントタイヤをノーマルトレッドに。
で、着地実験をしてみるも、ビタ着地せず…。
ブルーのほうがビタ着地してくれる。
オレンジの品川出走の可能性はまだ低い…。
2011年1月30日
1月22日のM4Cでマシンが吹っ飛んだので、提灯仕様に変更。
自分たちの全マシンにLEDをつけたかったけれども、他のマシンが銀、青なので、赤色LEDには適さないため、オレンジのフロントにLEDを装着。
ボディもはいれぐ仕様に。以前のっしーが作ったステッカーを頂き、貼ってみたところ結構いい感じに。
結構しっくりきたので、個人的には満足。
次の品川で出走させようかどうか、悩むところやなー。
最終更新：2011年06月14日 20:32
