概要
M4C用(テクニカルコース用)の小径マシンです。
スーパーXXです。
コンセプトは"やや"軽量かつ"やや"安定です。提灯はつけません。
提灯搭載MSの重量感たっぷりの走りに心折れて作成に踏み切りました。
え？スーパーXX重いって？
MSでも提灯はずせば軽いって？
いいんです！本当のところはMSで結果がでなくて浮気したかっただけなんですから！！！
マシンデータ
| 全長 |
165mm |
| 全幅 |
105mm |
| 全高 |
40mm |
| 車重(電池なし) |
141g |
| ローラーベース |
135mm |
使用パーツ
| 部位 |
使用パーツ |
備考 |
| フロントローラー |
新WA |
|
| フロントブレーキ |
アンダーガード |
大径用をつけています |
| フロントその他 |
ジュラルミンマルチワイドステー |
|
| シャーシ |
カーボンファイバー配合 |
XXで一番硬いレイザーギルのシャーシです |
| ホイール |
ローハイトタイヤ用ホイール(フィン) |
カーボンじゃない黄土色のものです |
| タイヤ |
ローハイトタイヤ |
ノーマルな黒のものです |
| シャフト |
ステアリングシステム用シャフト |
1本400円超って。。。 |
| リアローラー |
19mmプラリン |
|
| リアバンパー |
ハイグレードカーボン |
シャーシのでっぱりを削ってつけてます |
| リアブレーキ |
自作シリコンブレーキ |
強いブレーキが好きなのでシリコン使ってます |
| ボディ |
レイザーギル |
もうちっとかっこいいのに換えようかな |
| その他 |
マスダンパー大小 |
前は大、後ろは小をつけています |
(2010/7/3時点)
2010/10/30
突然ですが、本日をもってNo.8は引退でございます。
No.9(FMXX)がかなり仕上がってきたのでバトンタッチです。
No.8からはスーパーXXのいろはを学ぶことが出来ました。
それはNo.9(FMXX)に引き継がれています。
No.8ご苦労様でした。
これからはNo.9が頑張ります！
2010/7/3
でけたー！
駆動系は少しいじりました。
後日少しずつアップしていきます。
とりあえず組んでみた感想。
1.MSと比べてギヤのクリアランスが悪い
オレンジクラウンとプロペラシャフト周り。フロントのオレンジクラウンはシャーシにもろに干渉しているっぽい。そしてプロペラシャフトはフロント側が上下に動いてカラカラ音がする始末。
2.MSと比べてメンテ性能がいい
モーターを裏から脱着できる。そして、なんといってもネジがほとんどいらない。
3.軽くて硬い
ネジなし(すなわち軽量)でも十分な剛性がある。
最終更新：2010年10月30日 21:20
