しか


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~秋:80年代流行ったよね…きっと。
冬~:気合が足りない。
   車のせいです。きっと。


CC4A NIVEC → CJ4A Asti RS → エボ2

仕様(CC4A)

エクステリア
  • ぼろい
  • 黒ボンネット

インテリア
  • 2乗
  • GPSレーダー(Panaさんから頂いた)
  • X-JAPAN
  • ゴッドファーザー
  • 運転席:車についてきた小さめのフルバケ
  • 助手席:ひろつまさんが遺していったレカロのセミバケ
  • RC-nonoを装着してラリー車っぽくなった

足回り
  • オーリンズの砂利足(減衰調整は一つ死んでる+他もコチャッキーで使えないが抜けてはいない)
 バネは恐らく純正。フロントスタビはもともと付いていなかった。
  • 街乗りでもゲタ:99年製72Rで街乗りしていたらトレッドが剥がれた
  • 冬足:アタックさんから頂いたラリーアートバネをフロントに組んだだけだが、フロントの動きがかなり良くなった。
   純正バネと太さは同じだが、巻き数がラリーアートバネのほうが少し多い。
  • スタッドレス:新品のレボ2を購入。かなり効くが、滑り出しが唐突なのでラフな操作は禁物。
       前オーナーさんからもらった99年製の56Rをそのうち試してみる予定。

駆動系
  • Hentaiクロス(5速の位置に3.5速が入ってる)
  • フロントデフが効かず、リアデフが相対的に効いているので、後ろから押し出されるケツかき的な挙動を示す。

操舵系
  • 前オーナーさんによる配管ぶった切りパワステレス仕様
 ステアリングラック交換が面倒で結局放置したまま車検が切れてしまった。
 ダートラだと何とかなるが、ジムカだと大体四本目の途中でハンドルが急に切れなくなる瞬間がやってくる(腕力的な意味で)
 スタッドレスに履き替えるとだいぶハンドルは軽くなるが、ダートラでも雪道でも深い轍や段差に入った時のキックバックは
 凄まじく、ハンドルが抗えない力で持っていかれる。
ツールボックス

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