Panational

「Panational」の編集履歴(バックアップ)一覧はこちら

Panational」(2011/06/30 (木) 09:03:11) の最新版変更点

追加された行は緑色になります。

削除された行は赤色になります。

#divclass(townBox){ *人 パナ 元施設。元寮生。 2輪へ移行しました。が、細々と車にも乗ろうかと。 道の駅スタンプラリー2010制覇。 今年は何をしようかな。 } *車 *ダイハツ製ハイエース -節子、それ、A(エース)やない。Z(ゼット)や。 -いいもん、いいもん! 僕はこれで支笏湖に豆腐の配達に行くんだもん。 それでそれで、「連邦の白いあk・・」じゃなかった、 「(札幌環状通の)悪魔のZ」を目指すんだもん(幼児退行中) -ところでHIJETで「ハイゼット」って読むんだね。知らんかった。 -やっぱり車に乗りたくなり購入。 多分七大や引越しや、移動式野営地、タイヤ付き物置(またの名を這いよる混沌)として。 -パートタイム4WD、MT5速、当然4駆時はセンターデフロック(ってかセンターデフがない) → なぜか4WDに切り替わらない。 → と思ってたら接触不良。ちゃっちゃと直しましたとさ。 -所謂「マル改車」後ろにコンテナが載ってる。 コンテナは左右スライドドア。後ろは上下観音開きの「5ドア形状」 -謎の特急便仕様 → 後日、ダイハツ・ダスキンの共同開発車(特注仕様)であることが判明。 -H10年式8代目の後期型。車台番号から察するに多分キャブ車。 知るかボケって話ですが、要は「キャブ車としての最終型」を引いた可能性大 → 後日確定。キャブとフューエルポンプはリビルト品に交換。 *[[st250(スズキ)>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBST250]] -sとtをいれかえると[[大変なことになる>http://www.google.co.jp/search?hl=ja&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aja%3Aofficial&hs=dhO&q=ts250&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja]] -5と0をいれかえると[[取り返しのつかないことになる>http://www.google.co.jp/search?q=st205&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox-a]] 型式はNJ4AA 中型バイク人気ランキングにて、かつてワースト1をとったこともある不人気車。 軽い、安い、丈夫! 巷での評価は「普通二輪のカブ・ベンリィ」 先代はバイク便にも使われ、郵便局に配備されたこともあるらしい。 不人気は最大の防犯対策。 **用途 中距離ツーリング快適仕様(本人談)。 カッコよさより実用性優先。 **エクステリア -シングルシート -大型リアキャリア。リアシート撤去。 -スーパーカブ用オーバーキャリア。自作ステー固定。 -布たれ風防 -集配用ボテ箱(郵便局集配箱)  最大170リットルの容量 -[[でんこちゃん>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%A7%E3%82%93%E3%81%93%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93]] **インテリア -1名乗車化 **車載品 -タンクバック。切り刻まれたマップルを詰め込む。 **足まわり -スポークホイール **エンジン -キック供用セルスタータ -キャブトンマフラー **駆動系 -純正ノンシールチェーン **本人 -長袖長ズボン                            必修 -ヘルメット                             必修 -ニーシンガード・エルボーガード(ヤマハ製)             必修 -若かりし日の父が着ていた革ジャン (胞子が毛皮みたいになってたのでふき取った) -ホームセンターで買った安全靴                     必修 -オーバーブーツ(コンビニ袋)                    自由選択 -ホームセンターで買った冬皮手                    選択必修 -バイク便と間違えられた思い出                    プライスレス! -交差点でのシフトミスで空ぶかしした思い出        &italic(){プライスレスッ!} -ウィンカーを消し忘れ、パッシングされ続けた思い出  &bold(){プライスレスだッ!} -プロテクタを外し忘れ、家族連れに睨まれた思い出&bold(){そんな思い出も、俺にとってはプライスレスだッ!} *過去車 &bold(){初期投資は重要だと思うんだ}&u(){} CD5A (ミツビシ・ランサー) 18004WDターボ。 復帰後3年目夏~4年目春の間乗っていた。 前足のナックルは↓のCCからの流用。 左前部の異音は結局原因がつかめないまま。 CC4A (ミツビシ・ミラージュ) 1600cc4WD[[NIVEC]]。 寒冷地仕様のため、関東以南での知名度は低い。 1年目秋~2年目夏の間お世話になる。 書類の関係で免許より先に車検を取ることになり、初の整備は徹夜になった。 100キロを超えると「シャシが分解するんじゃないか」という音がし始める。 牽引中にシャシが千切れ飛び、ルーフの錆穴から雨漏り。 今考えるとウォーポン、ベルト、プーリーは新品にする必要が無かった。 [[夏以降はmrstが引き継いだ>http://www21.atwiki.jp/huac/pages/228.html]]
#divclass(townBox){ *人 パナ 元施設。元寮生。 2輪へ移行しました。が、細々と車にも乗ろうかと。 道の駅スタンプラリー2010制覇。 今年は何をしようかな。 } *車 *ダイハツ製ハイエース -節子、それ、A(エース)やない。Z(ゼット)や。 -いいもん、いいもん! 僕はこれで支笏湖に豆腐の配達に行くんだもん。 それでそれで、「連邦の白いあk・・」じゃなかった、 「(札幌環状通の)悪魔のZ」を目指すんだもん(幼児退行中) -ところでHIJETで「ハイゼット」って読みます。 正確にはS100系ハイゼット パネルバン。 -やっぱり車に乗りたくなり購入。 多分七大や引越しや、移動式野営地、タイヤ付き物置、またの名を走る混沌として。 -パートタイム4WD、MT5速、当然4駆時はセンターデフロック、ってかセンターデフがない。 -所謂「マル改車」どうやらコンテナ内の棚(撤去済み)がマル改対象。 コンテナは左右スライドドア。後ろは上下観音開きの「5ドア形状」 → 後日、ダイハツ・ダスキンの共同開発車(特注仕様)であることが判明。 -H10年式8代目の後期型。車台番号から察するに多分キャブ車。 知るかボケって話ですが、要はキャブ車としての最終型みたいです。 → キャブとフュエールポンプはリビルト品に交換。 サイドシルなんてものは無いので、ウマはアームにかけます。 *[[st250(スズキ)>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBST250]] -sとtをいれかえると[[大変なことになる>http://www.google.co.jp/search?hl=ja&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aja%3Aofficial&hs=dhO&q=ts250&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja]] -5と0をいれかえると[[取り返しのつかないことになる>http://www.google.co.jp/search?q=st205&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox-a]] 型式はNJ4AA 中型バイク人気ランキングにて、かつてワースト1をとったこともある不人気車。 軽い、安い、丈夫! 巷での評価は「普通二輪のカブ・ベンリィ」 先代はバイク便にも使われ、郵便局に配備されたこともあるらしい。 不人気は最大の防犯対策。 **用途 中距離ツーリング快適仕様(本人談)。 カッコよさより実用性優先。 **エクステリア -シングルシート -大型リアキャリア。リアシート撤去。 -スーパーカブ用オーバーキャリア。自作ステー固定。 -布たれ風防 -集配用ボテ箱(郵便局集配箱)  最大170リットルの容量 -[[でんこちゃん>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%A7%E3%82%93%E3%81%93%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93]] **インテリア -1名乗車化 **車載品 -タンクバック。切り刻まれたマップルを詰め込む。 **足まわり -スポークホイール **エンジン -キック供用セルスタータ -キャブトンマフラー **駆動系 -純正ノンシールチェーン **本人 -長袖長ズボン                            必修 -ヘルメット                             必修 -ニーシンガード・エルボーガード(ヤマハ製)             必修 -若かりし日の父が着ていた革ジャン (胞子が毛皮みたいになってたのでふき取った) -ホームセンターで買った安全靴                     必修 -オーバーブーツ(コンビニ袋)                    自由選択 -ホームセンターで買った冬皮手                    選択必修 -バイク便と間違えられた思い出                    プライスレス! -交差点でのシフトミスで空ぶかしした思い出        &italic(){プライスレスッ!} -ウィンカーを消し忘れ、パッシングされ続けた思い出  &bold(){プライスレスだッ!} -プロテクタを外し忘れ、家族連れに睨まれた思い出&bold(){そんな思い出も、俺にとってはプライスレスだッ!} *過去車 &bold(){初期投資は重要だと思うんだ}&u(){} CD5A (ミツビシ・ランサー) 18004WDターボ。 復帰後3年目夏~4年目春の間乗っていた。 前足のナックルは↓のCCからの流用。 左前部の異音は結局原因がつかめないまま。 CC4A (ミツビシ・ミラージュ) 1600cc4WD[[NIVEC]]。 寒冷地仕様のため、関東以南での知名度は低い。 1年目秋~2年目夏の間お世話になる。 書類の関係で免許より先に車検を取ることになり、初の整備は徹夜になった。 100キロを超えると「シャシが分解するんじゃないか」という音がし始める。 牽引中にシャシが千切れ飛び、ルーフの錆穴から雨漏り。 今考えるとウォーポン、ベルト、プーリーは新品にする必要が無かった。 [[夏以降はmrstが引き継いだ>http://www21.atwiki.jp/huac/pages/228.html]]

表示オプション

横に並べて表示:
変化行の前後のみ表示:
ツールボックス

下から選んでください:

新しいページを作成する
ヘルプ / FAQ もご覧ください。